//start js analytic //end js analytic

Ganti rantai Ninja/Z250FI

Sudah hampir 10 bulan pakai motor ini Z250 FI dengan part n mesin sama dengan Ninja 250 FI versi naked bikenya, menunjukkan kilometer 12ribuan pada odometer rantai bawaan menunjukkan gelaja ganti baru dengan bunyi srek… srek.. awalnya pelanĀ  namun makin lama makin jelas di km 13ribuan. padahal chain lube juga rutin tiap minggu dan saat…

Continue reading

Kapasitas Oli Kawasaki Z250 FI

Menurut buku panduan pemilik, motor Z250 FI mempunyai kapasitas 2,3 liter saat ganti filter oli dan 2 liter tanpa ganti oli tentunya kapasitas ini sama dengan Ninja 250FI yang bermesin sama. Hal ini tentunya agak ribet klo mesti ganti oli saat ganti filter. mau tidak mau harus beli 3 botol Oli untuk menambah kapasitas 0,3…

Continue reading

Hati-hati Shock USD Dtracker 150 gampang Jebol

Sebenernya sudah lama kasus ini terjadi dan blm sempet post, berhubung dijalan beberapa kali lihat shock USD dtracker 150 terlihat bocor saya tergerak untuk buat ulasan ini berdasarkan pengalaman sendiri. Awal dapet motor ini seneng sekali, ekspektasi bsa bawa motor g usah mikir poldur (polisi tidur), lubang dijalan, jalan tanah (offroad), pakai ada lebih dari…

Continue reading

Ubah tampilan DTracker 150 Supermoto

Setahun pakai akhirnya terlaksana juga buat ganti ban DTracket 150 yang ban bawaan pabrik hanya 14 inch, nunggu setahun pakai karna sayang/ngirit.. abisin ban bawaan dulu, setelah hunting dan browsing bahkan sempet mau ganti velk racingĀ  rasanya paling pas pakai velk almunium mengingat jalan yang dilalui cukup diperlukan endurance tinggi. Langsung saja dari beberapa survey…

Continue reading